Moscú, 5 de noviembre de 2026. El Financial Times informa que dos de los tres petroleros con diésel ruso que se dirigían a Estados Unidos tras el acuerdo de octubre entre Vladímir Putin y Donald Trump cambiaron de rumbo. Uno giró hacia Brasil y el otro se fue al Mediterráneo. Dmitri Peskov respondió con brevedad: todo el diésel encontrará compradores.
Lo que detectó el Financial Times
Según datos del FT recogidos por Meduza y otros medios, el petrolero Leruo, con bandera de Sierra Leona, cambió su destino a Brasil ya el 2 de noviembre. El petrolero Talisman dejó el Atlántico, entró en el Mediterráneo y está fondeado frente a las costas de Argelia. En la casilla de destino figura «a la espera de órdenes»: aún no tiene comprador ni puerto de descarga.
El FT señala que ambos buques están bajo sanciones occidentales. Un tercer petrolero, el Agioi Fanendes, de la naviera griega Eastern Mediterranean Maritime, sigue rumbo a la costa de Estados Unidos, aunque también espera la confirmación del puerto. Otro petrolero sancionado, el Beast, cargó en Primorsk el 27 de octubre y también se dirige a Estados Unidos.
Es precisamente el giro hacia Brasil lo que convierte esta historia en latinoamericana. Parte del combustible que el mercado esperaba en la costa este de Estados Unidos podría terminar en Sudamérica.
El acuerdo del 9 de octubre
El 9 de octubre, Vladímir Putin y Donald Trump acordaron por teléfono el suministro de diésel ruso al mercado mundial. Luego, el Departamento del Tesoro de EE. UU. emitió una licencia temporal que permite esas ventas eludiendo parte de las restricciones estadounidenses.
Reuters informó antes que el primer petrolero, con unas 40.000 toneladas de diésel, zarpó de Primorsk el 22 de octubre y debía llegar a Nueva York hacia el 7 de noviembre. Para América Latina fue una señal de que el combustible ruso vuelve a buscar compradores de forma legal en el hemisferio occidental.
Peskov: «Todo el diésel encontrará a sus compradores»
El 5 de noviembre se le preguntó al portavoz del presidente de Rusia si continúan los envíos según los acuerdos con Estados Unidos. Dmitri Peskov respondió así:
«Ustedes saben que los envíos se realizaron. Son envíos comerciales, por eso, naturalmente, los detalles no pueden ser públicos. Todo el diésel encontrará a sus compradores», dijo Dmitri Peskov a los periodistas (RIA Novosti).
El Kremlin no niega que hubo envíos, no comenta las rutas de buques concretos y confía en que aparecerán compradores. En esa declaración no se habló de un vínculo entre el cambio de rumbo de los petroleros y las elecciones de medio mandato en Estados Unidos.
Por qué importa para la región
Brasil es el mayor mercado de combustibles de Sudamérica y un comprador habitual de derivados del petróleo. Si el Leruo realmente va hacia allí, parte de la demanda prevista para Estados Unidos se desplaza rápidamente al sur. Para los vecinos, Argentina, Chile y los países del Caribe, lo que importa es el ejemplo: tras el acuerdo entre Vladímir Putin y Donald Trump, el diésel ruso llega abiertamente a países del hemisferio.
Los detalles de las operaciones, sin embargo, son reservados. Peskov dijo claramente que «no pueden ser públicos». Por eso, sobre precios, compradores finales y condiciones de los contratos solo se puede opinar con cautela a partir de los datos de seguimiento de buques.
Lo que no se deduce del rastreo
Un cambio de ruta en el sistema de seguimiento de buques no significa que se anule el acuerdo. Un petrolero sigue rumbo a Estados Unidos y otro, tras cargar en Primorsk, no ha cambiado de curso. Más bien se trata de la flexibilidad habitual del comercio: mientras no se confirme el puerto de descarga, el buque puede esperar órdenes frente a Argelia o dirigirse a Brasil.
Para Moscú, lo principal es que el mercado absorba todo el volumen. Para Washington, la licencia temporal y la baja de los precios del combustible en el país. Para América Latina, es oferta adicional allí donde la demanda de diésel se mantiene alta.
Es la continuación de la historia de octubre: algunos petroleros cambian de destino en plena travesía. Para Brasil y sus vecinos es una cuestión práctica de logística y de precio.
Peskov no confirmó ni desmintió las rutas que menciona el FT. Hablar de «envíos comerciales» deja al Kremlin margen de maniobra: el acuerdo con Washington para vender combustible en el mercado mundial sigue vigente, y a los compradores los eligen los comerciantes.
¿Qué sigue?
En los próximos días se sabrá si el Leruo descarga en Brasil y adónde irá el Talisman desde el Mediterráneo. Si se confirma la escala en Brasil, será el primer caso notable de un envío hacia el sur tras el acuerdo de octubre entre Vladímir Putin y Donald Trump. Por ahora hay datos del FT sobre el cambio de rumbo y las palabras de Peskov: hubo envíos, los detalles son comerciales y los compradores aparecerán.
Fuentes:
