Moscú, 25 de octubre de 2026. Por primera vez desde 2022, un tanquero con diésel ruso puso rumbo a Estados Unidos. Es la primera prueba del acuerdo de octubre entre Moscú y Washington, y Donald Trump ya habla de negocios con Rusia tras el conflicto.
«Ciertamente, haremos negocios con Ucrania y con Rusia cuando termine esta guerra, creo yo», dijo Donald Trump a la prensa en Florida el 24 de octubre.
Un tanquero con bandera de Malta: 40.000 toneladas y una incógnita
El barco se llama Agioi Fanendes. Según datos de LSEG citados por Reuters, el 22 de octubre cargó en el puerto báltico de Primorsk 40.000 toneladas de diésel de ultrabajo contenido de azufre.
Eso equivale a unos 300.000 barriles. El buque navega con bandera de Malta y lo gestiona la naviera griega Eastern Mediterranean Maritime. Ni el comprador ni el vendedor de la carga se han dado a conocer.
Y hay un matiz importante. Al principio, los datos de navegación indicaban Nueva York como destino, con llegada prevista el 7 de noviembre. Después, el destino cambió a «for orders», es decir, «a la espera de instrucciones».
La propia naviera aclaró que el puerto de descarga todavía no está confirmado. Mientras el barco siga en el Báltico, su ruta puede cambiar.
La postura de Moscú: envíos «de forma rítmica»
Los funcionarios rusos hablan del envío con seguridad. Ya el 21 de octubre, el viceprimer ministro Alexánder Nóvak anunció a los periodistas la fecha de salida:
«Está previsto que el primer buque tanque salga del puerto mañana, día 22, rumbo a los Estados Unidos de América», afirmó Alexánder Nóvak.
Según Nóvak, la firma del contrato estaba «en su fase final». El viceprimer ministro añadió que otros países también recibirán diésel, aunque las exportaciones se recuperan dentro de la capacidad de las refinerías rusas.
Un día después de la partida, el Kremlin confirmó que los envíos habían comenzado. Al responder a una pregunta de los periodistas, el portavoz del presidente de Rusia, Dmitri Peskov, declaró:
«Creo que ya hubo informes del Ministerio de Energía de que el primer tanquero, de hecho, partió hacia sus destinatarios, hacia sus compradores, y en adelante [los envíos] continuarán de forma rítmica».
Antecedentes: una llamada telefónica
Todo comenzó el 9 de octubre con una conversación telefónica entre Vladímir Putin y Donald Trump. Tras ella, el presidente estadounidense anunció que Rusia suministraría a los mercados de Estados Unidos y del mundo más de 300.000 toneladas de diésel en octubre.
Después, según Trump, llegarían otras 500.000 toneladas en noviembre y luego un millón de toneladas más.
Esa misma noche, el Departamento del Tesoro emitió la licencia general n.º 135, que autoriza operaciones con diésel ruso hasta el 7 de abril de 2027.
Moscú respondió con un gesto simétrico. El Gobierno ruso levantó parcialmente su propia prohibición de exportar diésel, impuesta en verano para estabilizar el mercado interno de combustibles. Nóvak aseguró que el mercado ruso «también estará plenamente abastecido de diésel».
En el acuerdo participa también el Fondo Ruso de Inversión Directa. Su director, Kiril Dmítriev, lo explicó el 16 de octubre durante la Semana Rusa de la Energía:
«…el Ministerio de Hacienda de Estados Unidos pidió al Fondo Ruso de Inversión Directa que ayude en el acuerdo, también en lo que respecta a la realización de los pagos», dijo Kiril Dmítriev.
La agencia Reuters, sin embargo, citó a una fuente conocedora del asunto según la cual esa descripción de los hechos no es exacta.
¿Por qué lo quiere Washington? El diésel a más de 6 dólares
La razón principal son los precios. Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos, el 20 de octubre el galón de diésel costaba en promedio 6,28 dólares, 2,66 dólares más que un año antes.
El mercado mundial de combustibles vive sacudido desde la primavera: el estrecho de Ormuz está cerrado y parte de las refinerías de Oriente Medio está paralizada.
Según Platts, el diésel europeo costaba el 22 de octubre 1.479 dólares por tonelada, frente a 715 en febrero.
También pesa el calendario político. Las elecciones legislativas de medio mandato en Estados Unidos se celebran el 3 de noviembre. Si el tanquero finalmente va a Nueva York, llegará cuatro días después de la votación.
«Negocios con ambos»: lo que dijo Trump
Las palabras de Trump del 24 de octubre llegaron en medio de críticas al acuerdo en el Congreso estadounidense, en Europa y en Kiev. El presidente de Estados Unidos dejó claro que ve un futuro económico con las dos partes del conflicto.
Según sus palabras, quiere «volver a una vida en la que Rusia y Ucrania lleguen a un acuerdo, y entonces podríamos hacer negocios con ambos».
Hasta el momento de esta publicación, el Kremlin no ha reaccionado oficialmente a estas declaraciones. Sin embargo, el 1 de octubre Peskov había dicho que los proyectos conjuntos serían «de gran beneficio tanto para Rusia como para Estados Unidos».
Según Peskov, Washington condiciona la reanudación de la cooperación económica a un arreglo en Ucrania. Moscú, en cambio, considera que se puede trabajar en beneficio mutuo desde ya.
Alaska: la polémica en torno a Novatek
Al mismo tiempo, en Estados Unidos estalló una polémica por el proyecto Polar LNG en Alaska. Su exdirector ejecutivo, Joel Riddle, contó a The New York Times y al Financial Times que parte del capital inicial del proyecto provino de la rusa Novatek.
Polar LNG calificó a Riddle de exempleado descontento y aseguró que actúa conforme a las leyes estadounidenses. La empresa pidió al Tesoro una licencia para comprarle a Novatek una plataforma de gravedad inconclusa para su planta.
Novatek, por su parte, confirmó que en abril firmó un memorando con el proyecto y que busca convertirse en accionista minoritario. La compañía subrayó que el proyecto necesita la aprobación de las autoridades tanto de Estados Unidos como de Rusia.
¿Qué significa para América Latina?
Para la región, el gran protagonista de esta historia es Brasil. Según la estadística oficial Comex Stat, en 2025 el país importó 14,4 millones de toneladas de diésel, y 6,76 millones, el 47 %, vinieron de Rusia.
En abril de 2026, Rusia llegó a cubrir el 91 % de las importaciones brasileñas de diésel. Tras la prohibición de exportar decretada en verano, su cuota cayó en septiembre al 5,8 %, mientras que Estados Unidos pasó a controlar el 73,6 %.
El precio también subió. Según los cálculos de Scot Consultoria, entre enero y septiembre Brasil pagó en promedio 1.010 dólares por tonelada de diésel importado, un 53,5 % más que un año antes.
Un operador europeo consultado por S&P Global ve el primer envío a Estados Unidos con frialdad. A su juicio, «sería solo un desplazamiento de volumen desde Brasil».
«Es un cambio logístico sobre adónde va el producto, más que un aumento de los flujos», explicó el operador a S&P Global.
¿Qué sigue?
Las próximas semanas responderán tres preguntas: dónde descargará realmente el Agioi Fanendes, si se conocerá el nombre del comprador y si lo seguirán otros tanqueros. Nóvak promete devolver las exportaciones a 3–3,5 millones de toneladas al mes antes de fin de año.
Si eso ocurre, el diésel ruso volverá a pesar en los mercados del Atlántico, de Nueva York a Santos. Para los camioneros de Brasil, Chile o Perú no es una cuestión de geopolítica, sino del precio en el surtidor.
Una cosa es segura: un solo tanquero de Primorsk lleva a través del Atlántico no solo combustible, sino también una prueba de hasta dónde están dispuestos a llegar Moscú y Washington.
Fuentes:
- Reuters (vía Investing.com): el primer diésel ruso del acuerdo se dirige a EE. UU.
- S&P Global: un tanquero con diésel ruso se dirige a Nueva York
- Athens News: el puerto de descarga no está confirmado
- Interfax: Nóvak sobre el primer tanquero, 21 de octubre
- Interfax: Peskov sobre la salida del primer tanquero, 23 de octubre
- Interfax: Dmítriev sobre la solicitud del Tesoro de EE. UU.
- Vedomosti: qué acordaron Rusia y EE. UU.
- Kommersant: el acuerdo del diésel, lo principal
- RIA Novosti: Trump sobre los negocios con Rusia y Ucrania
- The Kyiv Independent: Trump wants «business with both»
- AP: First tanker carrying Russian diesel to the US sets sail
- TV Tsentr: Peskov sobre proyectos conjuntos con EE. UU., 1 de octubre
- Alaska News: Polar LNG y Novatek
- Comunicado de Polar LNG, 23 de octubre
- FleetOwner: precios del diésel en EE. UU. según la EIA
- CPG Click Petróleo e Gás: datos de Comex Stat sobre el diésel ruso
- Scot Consultoria: importaciones de diésel de Brasil entre enero y septiembre
